在我教帆船的这几年中，经常被人问到“学帆船会不会很难，去帆游会不会也很难啊？”
今天，我们就简单的聊一下，帆游到底是不是很难。
我们航海要有一个航线。从一个地方到另一个地方，短途的，也就几个小时的航程，远的从一天到一周甚至到一个月的时间不等。那有人就问，这种长途航行，需要人一直掌舵吗？其实在航海的世界里，比较早的解决了自动舵的问题，我们只要根据航程设计好航向，接下来的事情就可以交给自动驾驶仪来完成。尤其是在外海，浩瀚的大海上，很难看见其他的船只，海上交通没有城市陆地交通那样复杂的环境，在外海我们90-95%的时间采用自动驾驶。在帆游的途中，只是需要有人值班守望，看看周围海面是否有其他船只在自己的航向上，判断会不会相撞，另外就是警惕海面有没有如货柜箱这些漂浮在海面的危险物。我们有足够的时间聊天，或去船仓煮个咖啡，泡个茶。对于长航来说，如何打发海上的时间，也是一个可以聊聊的话题，根据我的经验，我喜欢下载很多有声书来听，自己值班的时候，就可以听书来打发时间。
Trade Winds
不同于早期的帆船设计，现代帆船因为材料和技术的升级早就可以使帆船在迎风和顺风天都能航行。而在大海航时代，哥伦布发现新大陆的时代中，那时的帆船只能走顺风。如果你学了航海天气，有一种风叫“Trade Wind”,它是指在某一个季节里，经常吹相同方向的风，中文里把这种风带叫做“信风”。当年欧洲人驾驶帆船从欧洲出发，顺风而下，航海到非洲。那个时候，美洲的农庄需要大量的劳动力，他们在非洲买了奴隶，再顺风航海到美洲，卖了奴隶，然后买了美洲的香料和其他欧洲需要的货物再顺风航行回到欧洲。Trade Wind 就是这样来的。所以，到今天长航水手们，都会根据航海时间窗口来选择制定自己的航线。因为顺风航行的情况下，船身会更平稳，不像迎风航行时船身那么的倾斜。俗话说“Down wind sailing ,champagne sailing”说的就是顺风航行时的悠闲。
难和易都是相对运动转换的过程，只要有心去学习了解，去跟随有经验的人远航几次，直观了解什么是航海，通过不断的学习，提升自己的技能，难也会变得容易。航海科技的发展，也让航海变得容易，如果你关注航海社区动态，经常会看到这样的消息，谁谁70,80岁了，还独自驾驶帆船环游世界。
帆游航海，只有你想不到的，没有你做不到的。