记11天从悉尼到Coffs harbour间断和不间断航行
我在悉尼学帆船游艇系列—-Offshore体验
The Basin
9月24日清晨，在用完早餐后，因为Amercian Bay变得不平静，我们决定离开前往另外一个Bay—The Basin。Basin是在Pittwater的一个内湾，有细腻迷你的小沙滩，和清澈的海水，沙滩连着一片礁石，也是浮潜的好地方。我们在这边玩了一个上午，午餐后准备出发去下个目的地Port Stephens。
Port Stephens
从Pittwater出发到Port Stephens大概是75海里左右，这一段航程预计在14个小时左右完成。为了锻炼我们的夜航能力，同时配合能在清晨进港，Jackie在计划这段航程的时候，安排我们下午2点左右出发。
依然是按照之前的分组，船长那组还是第一个班，3个小时一轮换。因为要开始值夜班，我们三个在学船长班课程的学员都趁着休息的时候尽量在船舱里睡觉。
我一定是睡不着的，担心晕船，晚餐我已放弃了，休息的三个小时很快过去，换我们值班，天色渐渐暗下来，浩瀚的大海上只有皎洁的月色晒在海面上，海平线附近偶尔能看到一艘货柜轮。我们要警惕的就是这些大家伙。到了凌晨，突然没有风了。是一点风都没有，风仪上显示’00’，这还是第一次遇到这样的情况，没有办法，我们就只能靠引擎跑一段。呵呵，这一段跑的有点长，跑到了日出。
海 豚
清晨5点过，我们迎来第一个海上日出，太阳跳出海平线，金灿灿的的阳光洒落在船舷上，天边的颜色亮丽起来，突然Jackie叫了一声“What’s that?”顺着她手指的方向，远远看见有东西朝我们游来。“哦，是海豚，…”大家开始活跃起来，一夜的疲劳也因为海豚的突然出现被暂时抹去。刚开始我们还以为就是几只海豚来和我们打个招呼，后面越聚越多，大概有2,30只海豚从四面游过来，就在我们的船舷两侧和船头同我们嬉闹玩耍。它们游的真是快，要不是因为要和我们亲近，我们就算是马力十足也追不上它们的。David大哥幽默的说，“他们出来买早点,买完了要赶着回家。”
前面就是Port Stephens,我们要改变航向，和海豚再见。Port Stephens我们来了。Jackie事先做好了Pilot Planing,根据计划的指引我们很顺利的进港，因为中午12点以后天气预报说，东海岸有Gale Warning
我们决定先玩玩，吃了午餐再去Marina。
Gale Warning
Gale这个词我在悉尼学帆船船长班的理论课学过，不过那个时候它就只是一个概念，我想象不到它的威力和破坏性。当听到Gale Warning的时候，我思想上是没有足够的重视的。
下午风已经起来，海面上的白头浪越来越急。赶到Marina的时候，风已经飙到30多级，停船变得极其困难，尝试了几次，最后无奈我们把船停在最外面的一个泊位。这个Marina没有防风堤，风直接对着我们的船尾肆虐。我在做Stern Line的时候依然用平时的绳子，船长提醒我要用更粗的绳子，我说没关系我们停在Marina,应该用不到更粗的。不过船长坚持把粗绳子加上。因为这个决定，可能挽救了我们的船，这也是后话了。
这里多说一句题外话，Port Stephens的Soldiers Point Marina游艇俱乐部我们一致五星推荐。在船上用完晚餐，俱乐部有免费的Vip Lounge还提供免费的酒水。大家相约去那边玩去了。我因为不喝酒，船长担心船有什么问题，我俩就没有去。浑浑噩噩的我终于迷迷糊糊地睡着了，第二天早上起来，船长告诉我，昨天的那根平时用的绳子已经断了，现在我们的船离开浮台有一米多的距离。估计这个原因，其他人昨晚也没有能回到船上。
清晨风越来越大，David，Evan，Jane还有Jackie在岸上努力，我和船长在船上努力，试了好几次，用了不同的方法，最后来了两个援军后，才顺利把船拖回浮台边。后来船长说”昨晚上，她已经做好和Dream Catcher同存亡的准备，在睡梦中和自己心爱的船一起沉默也是完美的结局”。好吧，我是稀里糊涂的差一点就玩完了。谢谢船长当时的坚持，救了我。
俱乐部对停靠两晚以上的客人还提供免费的车使用，3个小时，足够我们逛遍这个海滨小城了。重新把船安全绑在泊位后，拿了车我们就如一个旅行团一样，去Port Stephens逛吃打卡网红店了。David大哥请我们吃了全澳洲最好吃的Pie,没有之一哦，就连我这个不喜欢吃Pie的人都赞不绝口，后悔当时不好意思没有多点一个…(未完待续)
接下来David大哥和Jane离船回Sydney，船上就剩下我们四个，我们将迎来最艰苦的那一段Port Stephens到Coffs Harbour，路上遭遇了什么敬请期待下一期的分享。