作者:Ashton
小編的話：本文作者Ashton，是一個妥妥的理工男，澳洲學帆船入門到進階：他從另外一個角度如何準備一次長航來給我們分享這次長航。萬事俱備，風來了就出發。這個萬事很重要，就是出發前的準備非常重要，那我們就來看看，一次短途的遠航，要做哪些方面的準備。
Dream Catcher的Jervis Bay小長航
召集在這個冬季，疫情告一段落的時候，大伙兒都還沒被憋壞之前，Echo船長振臂一呼，大廚、Mia、 Evan和Ashton組成了本次小長航的隊伍。
安全
在出航之前的一周，Echo船長安排隊友一起進行了Harbour內的MAN OVER BOARD練習。常規檢查船體
集合地點選在悉尼的CYCA，除Evan在出發當日一早到達之外，其他四位提前一天抵達，並在下午的時候檢查了桅杆。
出發前的RIG檢查
衣物準備和船上設備及如何使用Echo船長特別交待每位隊友需要準備應對夜裡的大雨和寒冷，準備充足的防水和保暖衣物。
在出發之前，Echo船長先進行了船上的救生用品和安全設施的講解。包括四種求救信號槍、滅火器、滅火毯、緊急救生圈、救生繩、SOS摩斯碼、救生衣、安全繩的使用要點和放置位置，並再次講解了MAN OVER BORAD的要點。
船上安全規則
補充培訓，針對部分不了解Dream Catcher的隊友進行船長電子設施的講解。
為了預防遇到大風，簡要說明了Reefing。
並宣布了安全守則：出港之後，所有的甲板活動都必須系扣安全繩；所有隊友需要聽從船長指揮。
船長介紹救生衣和救援設備如何使用
線路規劃Echo船長在計劃本次航行時，對行船水域的水域狀況、氣候預報也在前10天，5天和1天進行收集。雖然出發前一天所獲取的風速和浪高預報數據和實際有出入，但是基本上在可接受的範圍內。值班安排：在出發前的meeting，Echo船長安排自1800開始每3小時輪班一次，大廚和Ashton一班，Mia和Evan一班。Echo為standby狀態（船長之責任）。每小時記錄LOG。船頭縮帆
出航
離開碼頭之後，很快就掛起風帆，由於眾人比較多在港內航行的經驗，加之港內風和浪平，陽光很好，很是輕鬆愜意。SW10節左右風，Downwind And Beamreach，船速6～7節。
下午1400左右出港，SW12節左右風，1m左右浪, 轉Upwind.中途因為Upwind行駛，船身傾斜頗多，大浪隨時衝上前甲板，位於前甲板的船倉窗戶封膠老化，導致窗戶漏水，我們又停下來，簡單處理窗戶，大概花去1個小時時間。
在0500抵達Jervis Bay的峽口，隨着行進過程，風向由SW逐步轉為W。此處得到一個經驗：在峽口處風具有喇叭狀，水流也類似，古語說船到橋頭自然直或許就是這個道理。在峽口附近，遠處出現一些信號燈，船長當即對隊友們進行現場解說其意義和應對方法。進入峽口之後，天也開始亮起來了，浪越來越平，風也逐漸減弱。顛簸狀況逐步減弱。回航一早離開Jervis Bay，看着遠處的山峰，被遠處穿透密雲的陽光照亮着。景觀很是震撼，山頂的燈塔在山面前是渺小的，山在陽光面前又是渺小的，而我們人類在大自然面前，更是渺小的。
風繼續吹，Dream Catcher 繼續前行，在大海里，任何一艘船，無論多大，在大海里都只能是一葉舟。回程是Downwind，我們有了一程寫意的航行，少了顛簸，不過航速沒有體現出來，也沒有測試在順風條件下，最佳的航行角度，不過享受當下，沒有人在意。最後，後半程，風實在是太弱了，我們開着引擎，加着帆，一路腐敗的回到悉尼港。
最後廣而告之一下，Echo船長也是合格的RYA帆船教練，非常耐心有條理。悉尼的寶寶們想學習大帆船，小帆船可以聯繫它，Google”悉尼帆游”可以找到她，也可以加她們的微信號’jbsinfo’。
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